近日，雷诺集团与中央圣马丁学院共同举办的一场2017未来模块化汽车设计大赛冠军揭晓，桂冠被一位来自上海的中国女孩摘取。获奖者名叫蔡雨晨，她极具想象力的概念汽车“浮舟”经过她在巴黎雷诺设计工作室为期两周的紧锣密鼓的实习工作后变成现实，最近在伦敦国王十字街的Designjunction上首次公开亮相。和她的设计在Designjunction共登舞台的正是获奖无数的TREZOR概念车。
蔡雨晨的设计充满未来的气息。
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对于蔡雨晨的设计，雷诺集团外观设计副总裁罗伟基是这么评价的：“工业设计和汽车设计有很大的不同。汽车美学是非常不一样的：这个物体在放大的时候，以及从每个可能的角度来看都必须很好看。改良需要很长的时间。当我们看到蔡雨晨的概念时，它自身已经相当完善了。它符合雷诺的设计语言——简单、感性、温暖。对我来说，这就是我想要的。”
蔡雨晨是中央圣马丁艺术学院（属于伦敦艺术大学的一部分）的学生，她到雷诺设计中心实习，其实是源于一场雷诺与伦敦艺术大学中央圣马丁学院举办的汽车设计大赛。 大赛的主题就是，梦想未来交通，设计一款多用途、模块化的车辆。
1、心怀忐忑去巴黎
经过几个月的不断努力，为了完善和进一步改进设计方案，蔡雨晨获得了在巴黎雷诺设计工作室为期两周的强化实习机会。
在去巴黎之前，蔡雨晨有点忐忑。“这是我第一次在如此大规模而又专业的设计工作室里进行为期两周的实习。坦白说，一个人去那儿，我有点紧张，我以前只去过巴黎一次。” 但是雷诺巴黎设计工作室的氛围非常好，对这个来自上海的实习生更是照顾备至。
雷诺集团外观设计总监François Leboine是这样评价的：
“雷诺的设计室看起来非常庞大，但我的设计团队实际上非常小，在技术中心负责所有外观设计的人员是25人。他们都是普通人，也曾经都是设计学校的学生；对他们来说，设计学校仿佛还在昨日。每天我们在工作室里，就像我们在学校的时候一样。当然会有竞争，但我们是朋友。这个工作室很真实。我们把中间的一张桌子给了蔡雨晨。这样假如有新员工走进工作室，他们就不会说：“哦，她就是那个实习生。”
当我们一起工作的时候，我们面临的压力是时间，我们只有两周的时间，但两周的时间对我们来说太过短暂。”
“我让我们的设计师Joe Reeve，一个有着丰富经验的超级好人带她。她对此并不知情，但Joe Reeve实际上是我们刚刚在法兰克福推出的新概念车Z33 SYMBIOZ的首席设计师。他是我们工作室里最有创造力的人之一。他正在做一些疯狂的事情，比如有轮子的游泳池，看起来像汽车一样。”
而蔡雨晨的感受更是如此：“设计师们人很好，把我当作朋友对待。他们给了我一些关于我以前从未想过的技术方面的建议，比如比例、座椅的形状，以及如何做外观和抛光——这些方面我都没有经验，他们的专业知识给了我很大的帮助。”
2、点石成金的实习
两周的实习不仅仅是蔡雨晨需要全力以赴，雷诺集团的设计部门也殚精竭虑。
雷诺集团外观设计副总裁罗伟基说，“当我们不得不考虑如何将蔡雨晨的草图和关于磁性、镶嵌和没有轮子的描述做成模型的时候，改良就有了。实际上我们并没有考虑如何进出（概念车车门），所以当她来到技术中心时，我们有了更好的机会来解决这个问题。
我们也试着去考虑材料的选择以及如何在三维空间中建造这个物体。我们把这个概念制作成一个三维数字模型，在真正完成之前，我们甚至不知道如何把它变成一个我们可以展示的模型。不过，有趣的是：由于独特的类似花生的形状，你不能用传统的方式来制作这个模型。
我们承担了这项工作——我们以前从未做过这样的事情。我们面临着一个新的挑战，一个对未来的挑战。”
蔡雨晨在中央圣马丁学院的导师Nick Rhodes在首次看到“浮舟”模型和最终的视频时，表达了他的观点：“你能看到巴黎的技术中心如何把她的设计变为现实。他们给予她指导，帮助她解决了一些细节问题，使之更接近她最初的理念。他们帮助她保留了最重要的隐私和可见性的概念。例如，周围玻璃的透明度可以改变，你可以决定你要看见多少风景。她的设计概念得到了强化。”
蔡雨晨也表示说：“我们保留了我的项目的关键信息，比如保可控的透明性、花生的形状、没有轮子、无方向性和镶嵌的概念；但是我们对汽车中心用来连接每一个模型的传动带做了改变。我们去掉了传动带，使（连接）变得更有磁性。现在它看起来更清晰更简单了。我们对座舱也做了很多改变，它现在看起来更像一个头盔。看到我在软件上做的东西通过他们制作的模型变得栩栩如生，真是太不可思议了。”
终于，蔡雨晨极具想象力的概念汽车“浮舟”经过她在巴黎雷诺设计工作室为期两周的紧锣密鼓的实习工作后变成现实。
在9月，蔡雨晨的作品被评审团选为未来模块化汽车设计大赛的冠军。并在伦敦国王十字街的Designjunction 2017上展示。
3、如何设计未来
那么，这类项目如何帮助雷诺设计团队洞悉未来？蔡雨晨接下来的计划又是怎样的？
“我们和许多外部机构有合作，” 中央圣马丁学院产品、陶瓷与工业设计项目负责人Nick Rhodes说，“但这是迄今为止最好的体验之一。雷诺团队一直非常支持和信任我们。这是一项伟大的合作，我们很想再进行这样的合作。”
雷诺集团外观设计副总裁罗伟基说，“已经有人问蔡雨晨未来是否会为我们工作，我说，为什么不呢，这会很有趣！在她实习的两个星期里，她看到了我们是如何在一个专业的汽车设计工作室里工作的，并与设计师和模型师进行了互动。这将帮助她在接下来的几年里做一些不同的事情。
与蔡雨晨和中央圣马丁学院的合作也拓展了我们的眼界。我们给了这些学生与我们的设计师同样的说明，结果却完全不同。我们不可能在明天就造出这样的汽车，何不在15年内造出来呢?”
雷诺集团外观设计总监François Leboine还说：“对于我们在雷诺的人来说，重要的是不要有一个可以预见到的答案。我们试图让决赛选手超越他们的方案，激发他们真正个人的东西和他们独特的看待事物的方式。”
“我们的工作关乎个性和我们与工作的关系。这是非常微妙的，但我能感觉到蔡雨晨正在成长。我真的希望她能在她的设计生涯中走得很远，我希望我们开阔了她的思想，我们已经在某种程度上解放了她的某些创造力。这仅仅是个开始。”
蔡雨晨表示：“我设计“浮舟”是为了创造一种简单的生活，我想这就是我将来作为设计师要做的事情。我认为汽车是一种交通工具……它可以自动驾驶，带你去任何你想去的地方，你可以在车里做任何你想做的事情，或者只是享受这段旅程。界限应该变得模糊。这不仅仅是从A地到B地，我想让司机和乘客与外部世界互动，所以它是透明的，可以让外部世界进入汽车里面——街道和乡间风光都可以进入汽车内部。这就是未来的趋势。”
关于雷诺集团
成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团。雷诺在127个国家销售汽车，2016年销量达350万台。雷诺集团在全球范围内拥有36个制造工厂和12700个销售点，员工人数达12万名。为了迎接未来科技发展的挑战，并保持利润的持续增长，近年来，雷诺积极致力于全球市场的合作与开发，包括加强旗下五个品牌雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung）、Alpine以及拉达（LADA）的优势互补，充分发挥电动车的优势、强化与日产、三菱的合作关系等。雷诺在世界一级方程式锦标赛中拥有一支新的车队，并全力投入国际汽联电动方程式赛车锦标赛。雷诺将赛车运动视为提升创新、品牌形象和知名度的重要工具。
