在2015赛季经历了惨痛的回归第一年之后，Honda的动力单元在去年取得长足的进展，却还是不如其他的引擎供应商。为了更进一步弥补与Mercedes、Ferrari以及Renault之间的差距，长谷川说日本汽车制造商要在他们下一代产品上冒险。
他告诉Autosport说：「新的动力单元在概念上完全不同，这是冒着非常高的风险，因为关于新概念的很多东西我们并不是那么清楚。我们知道这将会为我们带来性能上的优势，但最大的风险在于是否我们能够在今年实现它的潜力。」
Honda目前唯一的客户，McLaren车队的技术总监Tim Goss在上个月表示，多亏开发配额制度的取消，Honda已经完成其动力单元的重新设计。基于过去两个赛季所学到的教训，他们修改了其产品的结构，并设置新的布局，以提升性能与整体配套的效率。
长谷川接着表示，内燃机部分仍是Honda所关注的重点，不过其他要素的开发也要同步进行，他补充说：「今年我们需要专注于ICEInternal Combustion Engine，如果我们改善了引擎本身，就意味着排气能量的提高，那么我们也得加强涡轮机的部分，否则不同等级的东西凑在一起怎么会有效率。」
「我们仍不得不进行一些测试，肯定会碰上一些棘手的状况跟错误，希望我们可以尽快理出方向找到重点。但要将所有元素整合起来，以发挥在ICE方面的改善，并不是件容易的事。」
