二轮、四轮谁的零件比较多?SEAT Leon 叫阵 DUCATI

来源:伊人时尚网  作者:Lisa  2017-06-26


 
  汽车和机车的较量是历久不衰的热门话题,但如果今天比的是零件数量的话,那么赛车的尺寸比较大台,是否组装零件数量就笃定超过一台 DUCATI MotoGP 赛车呢?答案可就不能轻易肯定了。近日 SEAT 为了宣传品牌 Leon Cup 同规赛,就特别请来了二轮嘉宾来较量一番。

 
 
  无论是以 SEAT 量产车款改装的 Leon 赛车,抑或是参与 MotoGP 极速竞技 DUCATI 厂车,皆是集结复杂的工艺与技术于一身,并需要耗费大量时间和人力来组装调整。其中参与 Leon Cup 的赛车,全车从标准底盘到完成实车,为符合赛事规范,技师团队需要组装 1,400 个零件,大约要 277 个小时才能完成。

  至于 DUCATI 赛车可别看它在体型上吃亏,其精密零件可是一点也没少。从骨架放置在组装台,到实车完成可下场比赛,必须经过多达 2,060 个零组件的「拼图」过程,不过总耗费时间约 80 个倒是比赛车少了许多。

  比较两台赛车的心脏,Leon Cup 同规赛车引擎总重为 170 公斤,DUCATI 赛车引擎为 49 公斤。两者在安装的步骤也有所不同,Leon Cup 赛车引擎需要用上机械钓具协助安装,而 DUCATI 赛车引擎则是由三位技师徒手将它抬起放置在车架中。

  至于性能实力的比较,Leon Cup 赛车总重为 1,190 公斤,对比 DUCATI 赛车的 157 公斤差距颇大,但 Leon Cup 赛车最高时速为 267km/h,对比 DUCATI 赛车 350km/h 的极速表现相形失色。有了速度,制动性能也相当重要,Leon Cup 赛车配置了 378mm 碟盘尺寸的 6 活塞卡钳煞车,DUCATI 则配置四活塞与 340mm 煞车碟盘,以满足赛道上发挥最大性能的需求。

发布时间:2017-06-26